Daniel Kobbevik reiser torsdag for å delta i VM i 1/8 Fuel. Klassen er fortsatt forholdsvis ny for nordmannen, som stiller med en prototypebil fra Schumacher og støtte fra motorprodusenten Corsatec.
Kobbevik har levert en rekke sterke internasjonale resultater i 2026, men møter denne gangen flere konkurrenter som har hatt bedre muligheter til å forberede seg på VM-banen. Mange av verdens beste førere deltok i oppvarmingsløpet og har senere trent på banen i flere uker.
Magne Kobbevik, toppidrettssjef for radiostyrt motorsport, mener likevel at Daniel har mulighet til å levere et godt resultat dersom de tekniske detaljene faller på plass.
– Dette VM i 1/8 Fuel blir veldig spennende, selv om vi ligger litt bak de andre toppsjåførene i forberedelser, så er det absolutt muligheter for å gå for et respektabelt resultat. De fleste topputøverne i verden var å kjørte warm up løpet, i tillegg til at de har vært der nede i ettertid å trent i flere uker, så det er klart at vi er jo ikke favoritter til å kunne klatre til topps på dette VM.
Ny klasse og prototypebil
Satsingen i 1/8 Fuel innebærer en rekke nye tekniske utfordringer. Daniel er Schumachers eneste fører i mesterskapet og skal konkurrere med en prototypebil mot flere veletablerte produsenter.
En viktig brikke falt på plass da den franske motorprodusenten Corsatec stilte opp foran mesterskapet. Adrien, som leder merket, skal være Daniels mekaniker under VM.
– Dette er en ny klasse for Daniel å satse i, og det er så utrolig mye som må på plass og nye ting som vi ikke er vant til å ha kontroll på. En av tingene som falt på plass som gjorde at vektskålen tippet i retning av at dette VM går vi for var at Den Franske Corsatec fabrikken, samt at Daniel fikk Adrien (sjefen for merket) som mekk på VM, Når vi får motor riktig justert, så åpner det seg muligheter for Daniel til å redde inn endel av den manglende treningen. Normalt er Daniel en av de råeste i verden til å tilpasse seg nye baner kjapt, og når verktøyet funker, så er det muligheter. Det er flere kort som er usikre, og ikke minst det at han som eneste sjåfør for Schumacher og med prototype bil skal ut å tøffe seg mot veletablerte merker blir spennende og tøft.
Daniel har nylig kommet hjem fra testing ved Corsatec-fabrikken i Frankrike. Testene gikk ifølge Magne Kobbevik svært godt. Under VM blir det blant annet viktig å treffe med valg av dekk og strategi for oppsettet på bilen.
Sterke resultater gjennom sesongen
Daniel går inn i mesterskapet uten at det er knyttet klare resultatkrav til ham i denne klassen. Samtidig har de stabile resultatene hans gjennom 2026 ført til at han er blitt omtalt som en mulig outsider.
Han har vunnet tre løp og tatt én andreplass i USA, blitt europamester og vunnet samtlige løp under oppvarmingen til EM. I tillegg har han vært på pallen i de fleste internasjonale løpene han har deltatt i denne sesongen.
– Daniel har på en måte ingen forventninger på seg til å prestere i denne klassen, men har i enkelte medier blitt skjøvet opp som en outsider til å gjøre det bra. Dette henger selvfølgelig sammens med at det er svært få sjåfører som kan vise til mer stabile resultater enn Daniel i 2026. Vunnet tre løp og en andreplass i USA, Europamester, rent bord på EM warm up og stort sett på pallen i alle internasjonale løp. Da får man et stempel og selv om dette er en annen klasse, så er man på blokka.
Reiser videre til USA etter VM
Sesongen fortsetter umiddelbart etter VM. Daniel reiser videre til en racerbane i USA, der han får 16 timer til trening før banen stenger for klargjøring til et nytt løp i INS-serien.
Etter en tur hjem venter ytterligere to store løp i USA. Sesongen fortsetter deretter i Australia, først med en uke i Melbourne og så en uke i Sydney.
Parallelt er planleggingen av 2027-sesongen allerede i gang. Det internasjonale programmet gjør det stadig vanskeligere å velge hvilke løp som skal prioriteres. Daniel har ikke hatt mulighet til å delta i norske løp denne sesongen, og ifølge Magne Kobbevik ligger 2027 an til å bli enda mer hektisk.
Bli bedre kjent med Daniel!
I dette podkastklippet forteller Daniel Kobbevik om valget mellom fotball og radiostyrt motorsport, og hvorfor han bestemte seg for å satse profesjonelt på RC. Han snakker også om karrieren, forberedelsene og innstillingen som ligger bak resultatene.
