Når NMK Oslo og Follo nå finpusser sin nye bane i Asurdalen på Langhus, skjer det med elektriske krefter. Gjennom et samarbeid med Rental Group har klubben fått låne en elektrisk gravemaskin – og erfaringene så langt er svært positive.
Arbeidet med den nye banen i Asurdalen, i Ski kommune rett utenfor Oslo, er inne i en arbeidsintensiv fase. I forkant av Østlandscup Junior har NMK Oslo og Follo fått muligheten til å teste en elektrisk gravemaskin fra Rental Group (RG).
For klubben har dette vært mer enn bare en test av ny teknologi.
– Jeg har kjent RG Langhus lenge, og sikkert vært kjent som «han raringen som kommer innom, som gjerne snakker mye og lenge om elektrifiserte anleggsmaskiner», forteller en engasjert representant fra NMK Oslo og Follo med et smil.
Klubben tok kontakt med Magnus Andreassen i RG med et ønske om å få teste en elektrisk maskin for å overbevise resten av maskingruppa om at teknologien faktisk kan fungere godt i praksis.
Det fikk de anledning til.
RG åpnet for at testen kunne utvides til to uker, noe som har vært til stor hjelp i den intensive perioden frem mot Østlandscup Junior. Samtidig har RG ønsket å bidra til frivillig innsats og positiv aktivitet i nærmiljøet.
– Ytelsene står absolutt ikke tilbake
Den kanskje viktigste erfaringen er også den mest konkrete: Den elektriske gravemaskinen gjør jobben.
– Det som er moro å oppleve, er at ytelsene på maskinen absolutt ikke står tilbake for de dieseldrevne maskinene vi har brukt til nå. Det er lett å få ti timer kontinuerlig arbeid ut av maskinen, forteller klubben.
Det er nettopp denne typen praktisk erfaring som er viktig når motorsporten skal ta i bruk ny teknologi. Elektrifisering handler ikke bare om hva som er mulig på papiret – det handler om å teste, erfare og dokumentere hva som fungerer ute på anleggene.
– Dette er et veldig godt eksempel på hvordan motorsporten kan være en arena for å teste og ta i bruk ny teknologi. Når en frivillig klubb opplever at en elektrisk gravemaskin kan gjøre den samme jobben som en dieseldrevet maskin, samtidig som man reduserer behovet for diesel og lokale utslipp, viser det at bærekraftige løsninger kan være både praktiske og effektive, sier Dag Skaug, bærekraftrådgiver i Norges Motorsportforbund.
Fra solceller til «eget drivstoff»
NMK Oslo og Follo tenker også lenger enn selve gravemaskinen.
Når solcelleanlegget etter planen kommer på plass senere i år, ser klubben for seg at energien som produseres på anlegget kan brukes til å lade elektriske maskiner og kjøretøy.
– Når solcellene er på plass senere i år, vil vi potensielt kunne «fylle diesel» fra eget tak!
Planen er også å tilby lading til medlemmer og besøkende som kommer med elektriske sykler og Stark-motorsykler.
Dermed kan den elektriske gravemaskinen bli en del av et større system hvor lokal, fornybar energi brukes direkte på motorsportanlegget.
En verdig vinner av Årets bærekraftinitiativ
NMK Oslo og Follo har allerede markert seg som en klubb som ønsker å tenke nytt rundt bærekraft. Under Motorsportkonferansen (MSK) 2025ble klubben tildelt prisen Årets bærekraftinitiativ.
At klubben nå tester elektrisk anleggsmaskin i utviklingen av sitt eget anlegg, er derfor et naturlig steg videre.
For NMF handler bærekraftsarbeidet om å gjøre det enklere for klubbene å finne løsninger som både fungerer sportslig, økonomisk og miljømessig.
NMK Oslo og Follo viser i praksis hvordan dette kan gjøres: Man trenger ikke vente på den perfekte løsningen. Man kan begynne med å teste.
Og erfaringene fra Asurdalen er foreløpig klare:
Elektrisk fungerer.
For NMK Oslo og Follo betyr det mindre diesel, mindre lokal eksos og en stillere arbeidsplass – samtidig som gravemaskinen gjør jobben som skal gjøres.
Det er bærekraft i praksis.
